价格从59万多降至38万多, 4月销量却低至60台, 这台宝马可真尴尬

作为宝马纯进口的中大型轿车，6系GT定位远高于5系，丐版裸车价格59.09万，中配63.09万，顶配69.99万，但由于终端优惠力度超过20万，丐版目前38万多起售，实际落地43-45万左右，中配落地46万-49万左右，顶配才需要50几万，

对比几年前，落地均价超过60万，顶配落地超过70万的行情，目前的价格，确实挺诱人的，然而事实是残酷的，25年4月份，6系GT销量仅60台，真的是尴尬，过去几个月份，虽然销量成绩也不好看，但好歹还有200多台，可见6系GT确实太难卖！

尺寸5103.1904.1550，轴距3070MM，在中大型轿车中属于领先水准，前脸采用熟悉的双肾格栅设计，格栅造型扁平化，两侧为LED大灯组，前置后驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，除丐版为19英寸轮圈外，其余都是20英寸轮圈。

天生自带无框门，空气悬架，溜背，电动扰流板，这个也是6系GT最具谈资的地方，也是5系不具备的配置，甚至都无法选配。

国内在售的进口版本，仅一台30I车型，代表着2.0TL4高功率涡轮增压发动机，8AT变速箱，输出245马力/400牛米，百公里加速6.7秒，动力还是够用的，高速推背感很强，只不过平顺性方面，不如3.0TL6，远在海外的640I车型，燃油箱68L，目前在售的5系，降为60L， 作为一台掀背旅行车，6系GT给人的感觉，那是优雅时尚，同时又个性化。

内饰部分，整体布局和老5系差不多，12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，用料以真皮材质为主，对比目前主力车型都是仿皮材质座椅的5系，7系，6系GT包括8系还能保留真皮座椅，还是难能可贵，除最低配仅为6个扬声器的音响外，中配M运动套装已经给了16个扬声器的哈曼卡顿音响，而中配M运动臻享套装及顶配M运动大旅行家版，则都提供16个扬声器的宝华韦健音响。

后排空间，算是比较够用，只不过并不适合高个子乘客乘坐，毕竟溜背一定程度上限制了后排乘客的头部空间。

至于6系GT销量不高，一方面是旅行车，本身受众人群较少，其次，6系GT虽然定位高于5系，用料也略好一些，但目前智驾部分一概没有，全系都没有全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，而在30大几万的宝马5系上，却已经是全系标配，而它的起步价格，还是比5系贵了10几万，好多人觉得贵得不值得，您说呢？